集運公司削減亞洲-南美航線10%運力
2013-11-04 17:19:29 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
據悉，馬士基航運、達飛輪船、漢堡南美、中海集和韓進海運已經停止SEAS 3線、ASAX 3線、ASAS 3線、NGX 3線等4條他們聯合經營的亞洲-南美航線以阻止運價下跌，此舉將一舉削減該航線上10%的運力。
達飛表示經過運力削減，亞洲-南美線已調整到適合市場條件的范圍。漢堡南美則稱這是對11月-明年4月期間該航線貨量下降的反映。
此次停航共涉及10艘6500-8500TEU船。不過，Alphaliner稱船公司已做出一系列調整來確保維持被削減的4條航線的班次和港口覆蓋。
與此同時，上海航交所發布的上海至桑托斯航線指數顯示今年一月的即期運價為2223美元/TEU,而今只有710美元/TEU,下跌68%.
倫敦航運咨詢機構BraemarSeascope將運價下跌歸咎于大船投入主干航線導致大量較小的船舶被擠壓到亞洲-南美航線這樣的較區內航線更大的航線上。
截止10月底，該航線周運力較去年同期已經增加了23.7%.
然而，需求依然疲弱。另一家分析機構MDSTransmodal預測從亞洲（不含南亞）至南美東海岸的貨量今年的增幅僅為8.4%,可達190萬TEU.
在大船加入的同時，巴西的經濟增長放慢。
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